Ny Dacia Spring kommer til Danmark
Dacia Spring vender tilbage til Danmark i en helt ny generation. Den elektriske bybil får op til 250 km rækkevidde (WLTP), mere plads og hurtigere opladning end forgængeren.
·
Tidligere på året var det endnu uvist, om den nye Dacia Spring skulle sælges i Danmark. Nu er det bekræftet: Den lille elbil forventes introduceret på det danske marked efter nytår. Prisen er endnu ikke offentliggjort.
Selv om navnet er det samme, er der tale om en helt ny bil, når den nye Dacia Spring kommer på markedet. Den nye generation bliver bygget i Europa og deler en stor del af sin teknik med Renault Twingo Electric.
Den nye Dacia Spring måler 3,85 meter i længden og 1,74 meter i bredden. Dermed er den 15 centimeter længere og 18 centimeter bredere end forgængeren.
Trods de større mål holder vægten sig på 1.212 kg.
Den ekstra størrelse kan blandt andet mærkes i bagagerummet, der rummer 337 liter. Med bagsæderne lagt ned stiger kapaciteten til 1.283 liter. Derudover har Spring fået et 18 liters opbevaringsrum under frontklappen - en såkaldt frunk, som eksempelvis kan bruges til ladekablet.
Udvendigt har bilen fået et mere kantet og robust design med beskyttelsespaneler, der skal være med til at begrænse mindre ridser og skrammer ved hverdagsbrug.
Dacia Spring er blevet større og deler teknik med Renault Twingo Electric. Foto: Dacia
27,5 kWh batteri og 250 km rækkevidde
Under karrosseriet deler Dacia Spring meget af sin teknik med Renault Twingo Electric.
- Den nye Spring, der kun har taget 16 måneder at udvikle, deler 75% af alle komponenter med den nye Twingo. Groft sagt er alt det man kan se unikt Dacia Spring, mens alt det skjulte er Renault Twingo, siger Pressechef Søren Hyltoft fra RN Danmark, der importerer Renault, Alpine og Dacia til Danmark.
Spring får en elmotor med 80 hk og 175 Nm. Tophastigheden er 130 km/t.
Batteriet er på 27,5 kWh og benytter LFP-teknologi. Den officielle rækkevidde er op til 250 km (WLTP), hvilket placerer Spring som en elbil med fokus på bykørsel, pendling og de kortere ture i hverdagen.
Opladning kan ske med op til 11 kW AC eller 50 kW DC. Ved en DC-hurtiglader oplyser Dacia en ladetid fra 15 til 80 procent på 28 minutter. Med 11 kW AC tager den samme opladning 1 time og 55 minutter.
Der er blevet plads til en frunk på Dacia Spring på hele 18 liter. Foto: Dacia
Ny kabine med større skærm
Også kabinen er blevet opdateret markant. Foran føreren sidder et 7-tommers digitalt instrumentdisplay, mens infotainmentsystemet betjenes via en 10,1-tommers skærm centralt i instrumentbordet.
Bilen får også My Safety Switch. Funktionen gør det muligt at konfigurere en række af bilens førerassistentsystemer, så føreren hurtigt kan vælge de ønskede indstillinger.
Den danske udgave får blandt andet parkeringssensorer og bakkamera.
Der er en 7" digital instrumentering og 10,1" centerskærm i Dacia Spring. Foto: Dacia
Danmark får kun Journey-versionen
Dacia lancerer den nye Spring i udstyrsvarianterne Expression og Journey, men kun Journey kommer til Danmark.
Det skyldes blandt andet, at Journey understøtter både 11 kW AC-ladning og 50 kW DC-hurtigladning. Varianten kommer desuden med blandt andet 16-tommers fælge, nøglefri adgang og Media Nav Live med 10,1-tommers skærm og navigation med liveopdateringer.
Spring bliver tilgængelig i fire farver: Agave, grå, sort og hvid.
Dacia Spring er blandt andet udstyret med markante beskyttelsespaneler, der beskytter bilen mod ridser og skrammer. Foto: Dacia
Dacia Spring forventes til Danmark efter nytår
Den nye Dacia Spring forventes introduceret i Danmark efter nytår, altså i 2027. Et præcist lanceringstidspunkt er endnu ikke offentliggjort, og den danske pris er ligeledes ukendt.
Spring bliver samtidig den første af fire fuldelektriske modeller, som Dacia planlægger at lancere frem mod 2030. Siden den første Spring blev introduceret i 2021, er modellen solgt i mere end 210.000 eksemplarer på tværs af mere end 40 lande.
Du kan se det nuværende Dacia-modelprogram hos Dahl Pedersen.
